Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 против Triumph Daytona 675 2015

Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а Tre 900 Tornado Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.3 x 52.4 mm mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
104.4 kW / 140 hp @ 11500 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
126
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.69 kgf-m / 70.1 lb-ft @ 8800 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
95
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
8800
11900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition
Digital - inductive type
Питание двигателя
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer

Трансмиссия: Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with anti-blocking system
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Колея
нет данных
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 4 piston caliper
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Swingarm composed of cast and pressed Aluminium parts with hlins monoshock adjustable in compression rebound and preload
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
hlins, adjustable in compression/rebound and preloading fork
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
Front section in chrome-molybdenum steel tubes,rear section inhollow cast aluminium box section
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 и Triumph Daytona 675 2015

Старт на Милю
10.8 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black

Прочие характеристики: Benelli Tre 900 Tornado Limited Edition 2003 и Triumph Daytona 675 2015

Год
2003
2015 - 16
Модель
Benelli Tre 900S Tornado Limited Edition
Triumph Daytona 675
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Front Wheel
3.5 x 17 in
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17 in
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Fuel Consumption
3.0 sec
нет данных
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл BMW R 69S 1966 фото Мотоцикл BMW R 1200RT LC 2014 фото
Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 AUTO 4X4 EPS 2012 фото Мотоцикл Honda ATC 250 R 1982 фото Мотоцикл MZ Skorpion 660 Replica 1996 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2010 фото