Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre 900S Tornado 2000 против Kawasaki ZX-9R 2003

Benelli Tre 900S Tornado 2000 в сравнении с Kawasaki ZX-9R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл, а Tre 900S Tornado это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Tre 900S Tornado 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki ZX-9R 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Kawasaki ZX-9R 2003

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
899
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.3 x 52.4 mm mm
75 x 50.9 mm
Макс. Мощность
104.4 kW / 140 hp @ 11500 rpm
144 hp 105 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
144
Макс.мощность на об/мин.
11500
11000
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 40mm Keihin CVKD carbs
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.69 kgf-m / 70.1 lb-ft @ 8800 rpm
101 Nm @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
8800
11000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
105
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition
нет данных
Питание двигателя
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Kawasaki ZX-9R 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with anti-blocking system
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Kawasaki ZX-9R 2003

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
827 mm
Сухой Вес
нет данных
186 kg
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Kawasaki ZX-9R 2003

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 4 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption
Bottom-Link Uni-Trak rising rate mono shock, preload compression, rebound and ride height adjustable.
Передняя Подвеска
Upside down Marzocchi, 46 mm , adjustable Ferderbasis, course and compression phase absorption
46mm fully adjustable cartridge fork, preload compression and rebound adjustable.
Рама
Front section in chrome-molybdenum steel tubes,rear section inhollow cast aluminium box section
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Kawasaki ZX-9R 2003

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.7 km/lit

Прочие характеристики: Benelli Tre 900S Tornado 2000 и Kawasaki ZX-9R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301900 руб.
237933 руб.
Год
2000
2003
Модель
Benelli Tre 900S Tornado
Kawasaki ZX-9R Ninja
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
нет данных
Front Wheel
3.5 x 17 in
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda MRX 125 1983 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 Custom 2008 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2015 фото
Мотоцикл M1NSK SCR 250 Black 2024 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Ducati 999R 2006 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2005 фото