Сравнение мотоциклов:
Beta Euro 350 2003 против Kawasaki KL R 250 1984

Beta Euro 350 2003 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а Euro 350 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Beta Euro 350 2003 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Beta Euro 350 2003 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
349 cc / 21.3 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
20 kW / 27 hp @ 9000 rpm
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
28
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Air cooled
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
Mikuni BST 33
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: Beta Euro 350 2003 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi disc
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: Beta Euro 350 2003 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
856mm / 33.7 in
Колесная база
нет данных
1415mm / 55.71 in
Размеры
1470 mm / 57.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
240 mm/ 9.4 in
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Beta Euro 350 2003 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2-piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90 -15
4.60 - 17
Передняя Шина
120/80-16
3.00 - 21
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, 48mm
нет данных
Рама
Tubular steel, double closed cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
231 mm / 9.1 in

Прочие характеристики: Beta Euro 350 2003 и Kawasaki KL R 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
55000 руб.
194626 руб.
Inner Leg Curve
Black, Red, Blue
нет данных
Год
2003 - 06
1984 - 86
Модель
Beta Euro 350
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
117 kg / 258 lbs
Rake
нет данных
28.5
Front Wheel
2.50 x 16
нет данных
Wheels
Alloy, laced spokes
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 15
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2007 фото Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2010 фото
Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 Sport 1998 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1975 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Sport 2017 фото