Сравнение мотоциклов:
BigDog Bulldog Bagger 2010 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

BigDog Bulldog Bagger 2010 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл, а Bulldog Bagger это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель
S&S X-Wedge V-twin, 45
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1746 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
71.8 kW/ 96.3 hp @ 5800 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
96.3
89
Макс.мощность на об/мин.
5800
5450
Степень Сжатия
нет данных
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
130.2 Nm / 13.3 kgf-m / 96.1 lb-ft @ 4200 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
130.2
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
4200
3250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
66
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С сухим картером
Система выхлопа
Two-into-two, chrome
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Engine management system
Big Dog Bulldog Bagger
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson #RG6HCC
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

Трансмиссия: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
КПП
6-Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
635 mm / 25 in
Unladen 680 mm / 26.8 in
Колесная база
1900 mm / 74.8 in
1625 mm / 64 in
Размеры
нет данных
Length 2400 mm / 94.5 in
Мокрый вес
365 kg / 805 lbs
372 kg / 820 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
Колея
121.9 mm / 4.8 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Задний Тормоз
Single perforated disc
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single perforated disc
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
250/40-18"
180/65B16 81H
Передняя Шина
120/70-21"
130/80B17 65H
Задняя подвеска
нет данных
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
нет данных
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Рама
нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Динамические характеристики: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Старт на Милю
нет данных
13,1 сек
Максимальная Скорость
нет данных
177–180 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
43 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,2 с
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6,5 с
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
8,3 с

Прочие характеристики: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Lean Angle, Left
нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Год
2010
2019 - 20
Модель
нет данных
Harley Davidson Electra Glide Standard
Dry Weight
352 kg / 777 lbs
354 kg / 780 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
34
170 mm / 6.7 in
Wheels
Chrome, 5 double spokes
нет данных
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Снаряженная Масса
нет данных
616.89 kg / 1360 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1991 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale S Anniversario 2016 фото Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2017 фото Мотоцикл AJS E95 Porcupine 1954 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Yamal Limited Edition 2012 фото