Сравнение мотоциклов:
Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 против Honda VFR 800F 2014

Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 в сравнении с Honda VFR 800F 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105.9лс., а YB11 Superleggera 25 Anniversary это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Honda VFR 800F 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 и Honda VFR 800F 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1002
781
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 145 hp @ 10000 rpm (97.7 kW 131.hp @ 10100 rpm)
77.9 kW @ 10,250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
105.9
Макс.мощность на об/мин.
10000
10250
Степень Сжатия
4 x 38mm Mikuni carbs
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
109 Nm /11 kgf-m / 80.4 lb/ft. @ 8500 rpm
75.1Nm @ 8,500rpm
Макс. момент, Нм.
109
75.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
105
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных

Трансмиссия: Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 и Honda VFR 800F 2014

КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
O-ring sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 и Honda VFR 800F 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 gal.
21.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
789 mm - 809 mm
Колесная база
нет данных
1,460mm
Размеры
нет данных
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm
Колея
нет данных
95 mm
Мокрый Вес
нет данных
239 kg
объем масла
нет данных
3.8 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 и Honda VFR 800F 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Single shock absorber with compression, rebound, pre-load and length adjustments
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 51 mm stanchions and rebound, compression and preload adjustments
нет данных
Рама
Two diagonal beams with a rectangular cross section. The swing arm is also made of aluminium. The steering angle can be change by using another bush in the eccentric hole.
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel

Динамические характеристики: Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 и Honda VFR 800F 2014

Старт на Милю
12.9 m / 36.6 m / 42.3 ft. / 120.1 ft.
нет данных
Средний расход (км./литр.)
6.5 l/100 km / 36.2 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 37.1 m / 42.3 ft. / 121.7 ft.
нет данных

Прочие характеристики: Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary 2000 и Honda VFR 800F 2014

Год
1998
2014
Модель
Bimota YB11 Superleggera 25 Anniversary
Honda VFR 800F
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs.
нет данных
Production
50 units
нет данных
Instruments
нет данных
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Caster Angle
нет данных
25
Rims
нет данных
10-spoke diecast aluminium -
Rims Front
нет данных
17M/C x MT3.5 -
Rims Rear
нет данных
17M/C x MT5.5
Transmission e
нет данных
6 Speed

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X P 530 T-Max 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King CVO 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2007 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2011 фото
Мотоцикл KTM 1290 Super Duke GT 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2016 фото Мотоцикл Suzuki GT 550K 1972 фото Мотоцикл Cagiva Mito II Lucky Explorer 1992 фото