Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против Honda CBR 400R 2015

BMW C 400X 2018 в сравнении с Honda CBR 400R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 400R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и Honda CBR 400R 2015

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
67.0 56.6 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
46
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Pumped splash combination formula
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и Honda CBR 400R 2015

КПП
Continuously variable CVT belt transmission
6 Speed
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
O-ring-sealed chain
Сцепление
Centrifugal clutch
Wet, Multiplate Disc

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и Honda CBR 400R 2015

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
15.5 liters / 4.1 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
192 kg / 423 lbs
Колея
нет данных
103mm / 4.05 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и Honda CBR 400R 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR14
160/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR15
120/70-17
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
41mm Telescopic fork
Рама
Tubular spaceframe
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
105mm / 4.1 in

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и Honda CBR 400R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
198230 руб.
Год
2018 - 19
2015-16
Модель
BMW C 400X
Honda CBR 400R
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394.6 lbs
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheels
Die-cast aluminum wheels
нет данных
Аккумулятор
12/9 V/Ah
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.5
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>