Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против SYM Jet V 125 2014

BMW C 400X 2018 в сравнении с SYM Jet V 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
9.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric, 500 kW
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7HSA
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и SYM Jet V 125 2014

КПП
Continuously variable CVT belt transmission
CVT
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
Belt
Сцепление
Centrifugal clutch
Centrifugal

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
760 mm / 29.9 in.
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Disc, 180 mm
Задняя Шина
150/70 ZR14
100/90-10 56J
Передняя Шина
120/70 ZR15
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Telescopic fork
Рама
Tubular spaceframe
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW C 400X 2018 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и SYM Jet V 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
60536 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2018 - 19
2014
Модель
BMW C 400X
SYM Jet V 125
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheels
Die-cast aluminum wheels
Aluminium alloy
Аккумулятор
12/9 V/Ah
12V, 8.6 Ah
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RS 450 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2014 фото Мотоцикл GASGAS HALLEY 327 1990 фото Мотоцикл Honda VTX 1800C 2001 фото
Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1983 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото