Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против Yamaha YP 400 Majesty 2010

BMW C 400X 2018 в сравнении с Yamaha YP 400 Majesty 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YP 400 Majesty это редкий в России мотоцикл, а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YP 400 Majesty 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
39 5 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
83 x 73 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
35 hp / 25.7 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
35
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Dry Sump
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI
Стартер
Electric, 500 kW
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Electronic fuel injection
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

КПП
Continuously variable CVT belt transmission
Centrifugal clutch
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
Double- cog V- belt (Automatic)
Сцепление
Centrifugal clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
14 Litres / 3.7 US in
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
750 mm / 29.5 in
Колесная база
нет данных
1564.6 mm / 61.6 in
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Single 267mm disc
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
2x 267mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR14
150/70-13
Передняя Шина
120/70 ZR15
120/80-14
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Twin shocks
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
41mm hydraulic fork
Рама
Tubular spaceframe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и Yamaha YP 400 Majesty 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
153325 руб.
Год
2018 - 19
2010 -
Модель
BMW C 400X
нет данных
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434.4 lbs
Cooling system
нет данных
L liquid cooled
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheels
Die-cast aluminum wheels
нет данных
Аккумулятор
12/9 V/Ah
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha YP 400 Majesty
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>