Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS Adventure 2014 против BMW F 800ST 2013

BMW F 800GS Adventure 2014 в сравнении с F 800ST 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл, а F 800GS Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла BMW F 800GS Adventure 2014 Фотография мотоцикла BMW F 800ST 2013

BMW F 800GS Adventure 2014

BMW F 800ST 2013

Двигатель: BMW F 800GS Adventure 2014 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Electronic intake injection, 45mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
80
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
5800
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800ST
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: BMW F 800GS Adventure 2014 и BMW F 800ST 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt drive with shock damper
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
64
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: BMW F 800GS Adventure 2014 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
24 liters / 6.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
187 kg / 412 lbs
Колесная база
1578 mm / 62.1 in
нет данных
Размеры
Length 2305 mm90.7 in Width 925 mm / 36.4 in Height 1,450 mm / 57.1 in
1466 mm / 57.7 in.
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS Adventure 2014 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90 ZR21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium dual swing arm, WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable,
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi. Upside down forks,
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
230 mm
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
215 mm
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: BMW F 800GS Adventure 2014 и BMW F 800ST 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: BMW F 800GS Adventure 2014 и BMW F 800ST 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
667416 руб.
357532 руб.
Год
2014
2013
Модель
BMW F800GS Adventure
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
ABS
Standard
нет данных
Castor
117 mm / 4.6 in
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter / emission standard EU-3
нет данных
Permitted total weight
454 kg / 1001 lb
нет данных
Payload (with standard equipment)
225 kg / 496 lb
нет данных
Фотография мотоцикла BMW F 800ST 2013 Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017
Сравнение BMW F 800ST 2013 против BMW F 800R 2017
Фотография мотоцикла BMW F 800GS Adventure 2014 Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010
Сравнение BMW F 800GS Adventure 2014 против BMW F 800S 2010
Фотография мотоцикла BMW F 800ST 2013 Фотография мотоцикла BMW F 800GS 2017
Сравнение BMW F 800ST 2013 против BMW F 800GS 2017
Фотография мотоцикла BMW F 800GS Adventure 2014 Фотография мотоцикла Yamaha TDM 900A 2010
Сравнение BMW F 800GS Adventure 2014 против Yamaha TDM 900A 2010

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>