Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2014 против Yamaha TDM 900 2002

BMW F 800GS 2014 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл, а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800GS 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TDM 900 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW F 800GS 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
798
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
86.2
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Electronic intake injection, 45mm throttle bodies
нет данных
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
62
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: BMW F 800GS 2014 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GS 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
16 Litres
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
178 kg
190 kg
Мокрый вес
209 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece,
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi. Upside down forks,
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
230 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
215 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Старт на Милю
12.5 sec
12.2 sec
Максимальная Скорость
199.0 km/h
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
315385 руб.
Год
2014
2002-03
Модель
BMW F 800GS
Yamaha TDM 900
Wheels
Wire spoke
нет данных
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>