Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2006 против Ducati Monster 796 2012

BMW F 800R 2006 в сравнении с Ducati Monster 796 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 796 это очень редкий в России мотоцикл, а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800R 2006 и Ducati Monster 796 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
798
803
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
88 x 66 mm
Макс. Мощность
64 kW 87 hp @ 8000 rpm
87 hp 64 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
87
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
86 Nm @ 6000 rpm
8.0 kg-m 58 lb-ft @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
86
78.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6250
Макс. Мощность, кВт
64
64
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
knock control and oxygen sensors.
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2006 и Ducati Monster 796 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2,462 / 2nd 1,750 / 3rd 1,381 / 4th 1,227 / 5th 1,130 / 6th 1,042
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: BMW F 800R 2006 и Ducati Monster 796 2012

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15 Litres 3.8gal / 13.5l - 3.6gallon (US) ABS version
Высота Сиденья
199 kg
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
нет данных
167 kg - 369 lb / 169 kg -373 lb ABS version
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1,160 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2006 и Ducati Monster 796 2012

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/55 -ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand,
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork,
нет данных
Рама
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800R 2006 и Ducati Monster 796 2012

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
217.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800R 2006 и Ducati Monster 796 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442869 руб.
451050 руб.
Год
2009
2012
Модель
BMW F 800R
Ducati Monster 796
Primary drive
нет данных
Showa 43mm upside-down forks . 120mm front wheal travel
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in
Final Drice
Belt
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EN 500 Vulcan 1990 фото Мотоцикл Suzuki SlingShot 125 2015 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2018 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2014 фото