Сравнение мотоциклов:
BMW G 310 R 2016 против Kawasaki Versys-X 300 2020

BMW G 310 R 2016 в сравнении с Kawasaki Versys-X 300 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, triple clamp offset, rear wheel trael, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW G 310 R 2016 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
296 cc / 18.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
40
Макс.мощность на об/мин.
9500
11500
Степень Сжатия
Liquid Cooled
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
28
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
BMS-E2
Electric
Система смазки
нет данных
Forced, wet sump
Система выхлопа
нет данных
Two into one
Engine management system
BMW G 310 R
нет данных
Генератор
330W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 310 R 2016 и Kawasaki Versys-X 300 2020

КПП
6-Speed, constant-mesh
6-Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Chain, sealed
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Размеры и масса: BMW G 310 R 2016 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1374 mm / 54.1"
1450 mm / 57.1 in
Размеры
785 mm / 30.9"
Height 1389 mm / 54.7 in
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
175 kg / 385.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310 R 2016 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Задний Тормоз
Single disc, ∅240 mm, ABS
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Передние Тормоза
Single disc, ∅300 mm, ABS
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Задняя Шина
150/60 R17
130/80-17 M/C 65S
Передняя Шина
110/70 R17
100/90-19 M/C 57S
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, ∅41 mm
41 mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Backbone, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5"
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 310 R 2016 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
371533 руб.
442666 руб.
Emissions Standard
нет данных
Euro 4
Front Wheel Trael
нет данных
130 mm / 5.1 in
Triple Clamp Offset
∅33.5 mm
нет данных
Rear Wheel Trael
нет данных
147 mm / 5.8 in
Tank Capacity, Approx
∅27.2 mm
нет данных
Weight (without fuel), Approx
345 kg / 761 lbs
нет данных
Год
2016
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Versys-X 300
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
Aluminum, multi-spoke
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Steering head angle
64.9º
нет данных
Castor
102.3 mm / 4.02"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
4.0 x 17"
нет данных
Primary ratio
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 650 RSE 1991 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2009 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwwing Sport 1993 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото