Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Moto 2007 против BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966

BMW G 650 X Moto 2007 в сравнении с BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special это не продающийся в России мотоцикл, а G 650 X Moto это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW G 650 X Moto 2007 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 650 X Moto 2007 и BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
OHV Parallel twin, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
652
654 cc / 39.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
53 hp 39 kW @ 7000 rpm
40.0 kW / 53 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Fuel induction
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 6 kgf-m @ 5250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
60
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Coil, 3ET Lucas, Alternator RM19ET Lucas
Система выхлопа
нет данных
Twin
Свечи Зажигания
нет данных
Champion N4
Генератор
280-W generator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Moto 2007 и BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
Multi-plate with heavy duty springs
Передаточные Числа
нет данных
Steel tubing, double cradle

Размеры и масса: BMW G 650 X Moto 2007 и BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
нет данных
Высота Сиденья
147 kg
813 mm / 32 in.
Колесная база
1500 mm
нет данных
Размеры
Width 1180 mm
1410 mm / 55.5 in.
Мокрый вес
нет данных
185 kg / 408 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
203 mm / 8.0 in.
Мокрый Вес
156 kg
нет данных
объем масла
нет данных
3 L / 5 pints / 0.79 US gal

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Moto 2007 и BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
17.78 cm / 7 in., drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston calipers
20.32 cm / 8 in., drum, twin leading shoe
Задняя Шина
160/60-17
4.00 x 18 in.
Передняя Шина
130/80-17
3.25 x 19 in.
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Coil spring/hydraulically damped
Передняя Подвеска
45mm Upside-down telescopic fork,
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
238 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
244 mm
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 650 X Moto 2007 и BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966

Consumption Average (claimed)
нет данных
WM2-19
Intake Valve
нет данных
WM2-18
Standing ј Mile
нет данных
Amal Concentric 389/206
Год
2007
1966 - 68
Модель
BMW G 650 X Moto
BSA A65 Spitfire Special (Mk IV)
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
3.50 x 17"
нет данных
Wheels
Cast aluminium
Steel, wire spokes
Аккумулятор
12 V/10 Ah, maintenance-free
12V, 10 a.h., Lucas RM19
Rear Wheel
4.50 x 17"
нет данных
Engine Oil
нет данных
SAE 20W/50
Steering head angle
61.5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Castor
98 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600E 2003 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2001 фото
Мотоцикл BMW HP2 Sport 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото Мотоцикл Bimota Tesi ID 906SR   1992 фото