Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Sport 2008 против Triumph Speed Triple 2016

BMW HP2 Sport 2008 в сравнении с Triumph Speed Triple 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а HP2 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW HP2 Sport 2008 - байк очень дорогой стомости, при этом Triumph Speed Triple 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW HP2 Sport 2008 и Triumph Speed Triple 2016

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.5 cub. in.
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
96 kW / 130 hp @ 8750 rpm
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
140
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
BMS-K 52mm throttle butterfly
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
Макс. момент, Нм.
115
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7850
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
BMW HP Sport
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: BMW HP2 Sport 2008 и Triumph Speed Triple 2016

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Shaft
X ring chain
Сцепление
Single-disc dry clutch ,180 mm
Wet, multi-plate, slip assist
Передаточные Числа
1st 2.176 / 2nd 1.625 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW HP2 Sport 2008 и Triumph Speed Triple 2016

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5in
Размеры
1485 mm / 58.5 in
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Колея
нет данных
91.3 mm / 3.6 in
Мокрый Вес
178 kg / 392 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Sport 2008 и Triumph Speed Triple 2016

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/ 70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever, 120mm wheel travels
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
BMW Telelever, 105mm wheel travels
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Рама
Main frame and front frame made of steel tube, rear frame and front fairing self-supporting CIF, self-supporting power unit
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
105 mm / 4.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW HP2 Sport 2008 и Triumph Speed Triple 2016

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.7 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.8 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.9 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.9 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
5.4 sec
нет данных
Braking 100 - 0 km/h
39.4 m / 129.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Sport 2008 и Triumph Speed Triple 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1900000 руб.
802469 руб.
I nduction
3.1 sec
нет данных
Год
2008
201 6
Модель
нет данных
Triumph Speed Triple
Dry Weight
нет данных
192 kg / 423 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 EXC 2011 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл BMW S 1000R 2016 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 фото
Мотоцикл KTM RC8 Prototype 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 800 concept 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2017 фото