Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R Sport 2007 против Yamaha FJR 1300 2019

BMW K 1200R Sport 2007 в сравнении с Yamaha FJR 1300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс., а K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 163.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW K 1200R Sport 2007 и Yamaha FJR 1300 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1157
1298 cc / 79.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 X 59 mm
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
163.2
146.2
Макс.мощность на об/мин.
10250
8000
Степень Сжатия
Injection
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
127
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
120
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / chain
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: BMW K 1200R Sport 2007 и Yamaha FJR 1300 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
AS: Electronic clutch-less gearshift system

Размеры и масса: BMW K 1200R Sport 2007 и Yamaha FJR 1300 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres
25 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
820 mm
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
Сухой Вес
241kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1544.3 mm / 60.8 in
Размеры
нет данных
Height 1455 mm / 57.3 in.
Мокрый вес
нет данных
AS: 296 kg / 653 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R Sport 2007 и Yamaha FJR 1300 2019

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
Задняя Шина
190/50 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Duolever. 135mm wheel travel
(ES: Suspension electronically adjustable)
Передняя Подвеска
BMW Duolever. 115mm wheel travel
(ES: Suspension electronically adjustable)
Рама
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
124 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R Sport 2007 и Yamaha FJR 1300 2019

Старт на Милю
10.8 sec / 209.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
260 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
нет данных
Standing 1000m
20.1 sec / 250.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200R Sport 2007 и Yamaha FJR 1300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
546902 руб.
487972 руб.
Год
2007-08
201 9
Модель
BMW K 1200R Sport
Yamaha FJR 1300ES
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
109 mm / 4.3 in.
Oil tank capacity
нет данных
4.9 L / 10.4 US pts
Fuel Consumption
нет данных
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600E 2002 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2005 фото