Сравнение мотоциклов:
BMW K 75S 1985 против Suzuki GS 650GL 1981

BMW K 75S 1985 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл, а K 75S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 75S 1985 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 75S 1985 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
740
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 8500 rpm (rear tyre 70. hp @ 8500 rpm)
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
73
Макс.мощность на об/мин.
8500
9400
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 6750 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
8000
Макс. Мощность, кВт
54
53
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch LE-Jetronic / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: BMW K 75S 1985 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain
Передаточные Числа
1st 4.50 / 2nd 2.96 / 3rd 2.30 / 4th 1.88 / 5th 1.67
нет данных

Размеры и масса: BMW K 75S 1985 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 4.6 gal
12 Litres
Высота Сиденья
32.7 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg
Мокрый Вес
229 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 75S 1985 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
130/90-16
Передняя Шина
100/90-18
90/90-19
Задняя подвеска
Monolayer single shock with 4-way preload adjustment
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted telescopic forks
Рама
Double-downtube frame with engine as a stressed member; box-section aluminum monolever swing arm.
нет данных

Динамические характеристики: BMW K 75S 1985 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
12.5 sec / 163.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
201.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.4 / 46.1m
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 75S 1985 и Suzuki GS 650GL 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155928 руб.
239593 руб.
Год
1985-86
1981
Модель
BMW K 75S
Suzuki GS 650GL

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>