Сравнение мотоциклов:
BMW R 100CS 1977 против BMW R 100RS 1988

BMW R 100CS 1977 в сравнении с R 100RS 1988 по характеристикам: yoke, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 100RS это не продающийся в России мотоцикл, а R 100CS это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 100RS 1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100CS 1977 и BMW R 100RS 1988

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
980
980 cc / 59.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 7000 rpm
51 kW / 70 hp / @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
70
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
2x 40mm Bing V94 carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
56 ft-lb @ 6000 rpm
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.0
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch, contact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Battery ignition
Engine management system
нет данных
BMW R 100RS
Генератор
нет данных
Bosch 12V/240 W

Трансмиссия: BMW R 100CS 1977 и BMW R 100RS 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry single plate, with diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50

Размеры и масса: BMW R 100CS 1977 и BMW R 100RS 1988

Емкость Топливного Бака
20 Litres
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
204 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1465 mm / 57.67 in
Размеры
нет данных
Length 2130 mm / 83.8 in Width 746 mm / 29.37 in Height 1300 mm / 51.8 in
Мокрый вес
нет данных
230 kg / 506 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.49 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100CS 1977 и BMW R 100RS 1988

Задний Тормоз
200 Drum
Simplex ∅200 mm drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
2 x ∅260mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
4.00 - H18
Передняя Шина
3.25-19
3.25 - H19
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Long swinging arm with adjustable strut.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Рама
нет данных
Double sown tubs, dual cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: BMW R 100CS 1977 и BMW R 100RS 1988

Старт на Милю
12.9 sec / 104.8 mp/h 168.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
123 mp/h 198 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100CS 1977 и BMW R 100RS 1988

Yoke
нет данных
11/32 teeth or 10/32 teeth
Год
1977
197 8 - 79
Модель
BMW R 100CS
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
2.15 - B19
Rear Wheel
нет данных
2.50 - B18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Gilera RC 250 Rally 1985 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2010 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1987 фото Мотоцикл KTM RC8R 1198 Track 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1982 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото