Сравнение мотоциклов:
BMW R 100GS 1991 против BMW R 100GS P/D Classic 1997

BMW R 100GS 1991 в сравнении с R 100GS P/D Classic 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 100GS P/D Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 100GS это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 100GS 1991 - байк средней стоимости, при этом BMW R 100GS P/D Classic 1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100GS 1991 и BMW R 100GS P/D Classic 1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Four-stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, air-cooled, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
980
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
60 hp 44 KW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
60
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2x 40mm Bing carbs
2x 40mm Bing carbs
Макс. Крутящий Момент
76 Nm @ 3750 rpm
76 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
76
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3750
Макс. Мощность, кВт
44
44
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch / electric
Electronic ignition Bosch

Трансмиссия: BMW R 100GS 1991 и BMW R 100GS P/D Classic 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 Speed / shaft

Размеры и масса: BMW R 100GS 1991 и BMW R 100GS P/D Classic 1997

Емкость Топливного Бака
24 Litres
35 Litres
Мокрый Вес
235 Kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
204 kg / 236 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100GS 1991 и BMW R 100GS P/D Classic 1997

Задний Тормоз
200mm drum
200mm drum
Передние Тормоза
Single 285mm disc 2 piston calipers
Single 285mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
90/90- 21
90/90-21
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 220mm wheel travel
Telescopic fork. 220mm wheel travel

Динамические характеристики: BMW R 100GS 1991 и BMW R 100GS P/D Classic 1997

Старт на Милю
13.1 sec / 158.km/h
13.1 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
175.9 km/h
178.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 44.8 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100GS 1991 и BMW R 100GS P/D Classic 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490000 руб.
212764 руб.
Год
1991
1996
Модель
BMW R 100GS Bumble Bee
BMW R 100GS PD Classic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2010 фото Мотоцикл Suzuki AS 50 Maverick 1968 фото Мотоцикл Indian Chieftain Classic 2018 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1989 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл CCM Spitfire 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2018 фото