Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100R 1996 против Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

BMW R 1100R 1996 в сравнении с Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird 1600 Storm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. BMW R 1100R 1996 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1085
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
80 hp 58.3 kW @ 6750 rpm (rear tyre 75.6 hp @ 6750 rpm)
97 hp 72 KW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
97
Макс.мощность на об/мин.
6750
5200
Степень Сжатия
Fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5250 rpm
156Nm 115ft.lbf @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
97
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
2950
Макс. Мощность, кВт
58
72
Зажигание / Стартер
Electronic MA 2.2 Bosch Motronic / electric
Digital inductive type via electronic engine management / electric

Трансмиссия: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
6 Speed / Toothed belt
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Емкость Топливного Бака
21 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
760 mm / 780 mm / 800 mm
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
нет данных
340 kg / 746 lb
Размеры
нет данных
1120 mm / 44.1 in
Мокрый Вес
229 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR18
200/50 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R19
Задняя подвеска
single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 95mm rear wheel travel
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Showa 47mm forks. 120mm rear wheel travel
Рама
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Старт на Милю
12.3 sec / 171.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
203.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Год
1996-98
2013
Модель
BMW R 1100R
Triumph Thunderbird 1600 Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2014 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1990 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom XP 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 250R-SP 1989 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2014 фото Мотоцикл Ducati 600SS (half fairing) 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 L 2011 фото