Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100R 1996 против Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

BMW R 1100R 1996 в сравнении с Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird 1600 Storm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. BMW R 1100R 1996 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1085
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
80 hp 58.3 kW @ 6750 rpm (rear tyre 75.6 hp @ 6750 rpm)
97 hp 72 KW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
97
Макс.мощность на об/мин.
6750
5200
Степень Сжатия
Fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5250 rpm
156Nm 115ft.lbf @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
97
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
2950
Макс. Мощность, кВт
58
72
Зажигание / Стартер
Electronic MA 2.2 Bosch Motronic / electric
Digital inductive type via electronic engine management / electric

Трансмиссия: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
6 Speed / Toothed belt
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Емкость Топливного Бака
21 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
760 mm / 780 mm / 800 mm
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
нет данных
340 kg / 746 lb
Размеры
нет данных
1120 mm / 44.1 in
Мокрый Вес
229 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR18
200/50 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R19
Задняя подвеска
single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 95mm rear wheel travel
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Showa 47mm forks. 120mm rear wheel travel
Рама
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Старт на Милю
12.3 sec / 171.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
203.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100R 1996 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Год
1996-98
2013
Модель
BMW R 1100R
Triumph Thunderbird 1600 Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB500F 2016 фото Мотоцикл Honda Lead 110 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2015 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото
Мотоцикл IZH ИЖ Планета Спорт 1974 фото Мотоцикл Laverda 750S F2 1974 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото