Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2008 против Honda CB 750 K5 1975

BMW R 1200R 2008 в сравнении с Honda CB 750 K5 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 750 K5 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. BMW R 1200R 2008 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 750 K5 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1200R 2008 и Honda CB 750 K5 1975

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
Air cooled
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
67
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
нет данных
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Digital engine management
Battery, ignition coil
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200R 2008 и Honda CB 750 K5 1975

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200R 2008 и Honda CB 750 K5 1975

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1495 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 479 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US quarts

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2008 и Honda CB 750 K5 1975

Задний Тормоз
Single 265mm disc, ABS
нет данных
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, ABS
нет данных
Задняя Шина
180/55-ZR 17
4.00-18
Передняя Шина
120/70-ZR 17
3.25-19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
143 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
85 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: BMW R 1200R 2008 и Honda CB 750 K5 1975

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 100.9 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2008 и Honda CB 750 K5 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
691173 руб.
263537 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
BMW R 1200R
нет данных
Год
200 8
1975
Модель
нет данных
Honda CB 750 Four K 5
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil-cooled
нет данных
Rake
нет данных
27
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 US gal
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Steering head angle
62.9
нет данных
Rim, front
119.1 mm / 4.7 in
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 450X 2009 фото Мотоцикл Honda XR 200 1980 фото Мотоцикл BMW K 1300GT 2010 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1986 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото