Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2008 против M1NSK М-104 1967

BMW R 1200R 2008 в сравнении с M1NSK М-104 1967 по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то М-104 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс., а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. BMW R 1200R 2008 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200R 2008 и M1NSK М-104 1967

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
5.5 л.с. @ 5000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
109
5.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
5000
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
7.0:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
115
7.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
4.0
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Digital engine management
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: BMW R 1200R 2008 и M1NSK М-104 1967

КПП
6 Speed
3-ступенчатая
Главная передача
Shaft
Цепь
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200R 2008 и M1NSK М-104 1967

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
90 кг
Колесная база
1495 mm / 59.1 in
1230 мм
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
99 кг

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2008 и M1NSK М-104 1967

Задний Тормоз
Single 265mm disc, ABS
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, ABS
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
180/55-ZR 17
2.50-19
Передняя Шина
120/70-ZR 17
2.50-19
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 110 мм
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200R 2008 и M1NSK М-104 1967

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.5 л/100 км

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2008 и M1NSK М-104 1967

Max Torque with Racing Exhaust
BMW R 1200R
нет данных
Год
200 8
нет данных
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil-cooled
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
62.9
нет данных
Rim, front
119.1 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2002 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400R 2002 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2010 фото
Мотоцикл Honda CB 400 Super Fou r Special Edition 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2010 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 IE 2010 фото Мотоцикл BMW K 1200R Power Cup 2005 фото