Сравнение мотоциклов:
BMW R 50 1955 против Royal Enfield Himalayan 1960

BMW R 50 1955 в сравнении с Royal Enfield Himalayan 1960 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Himalayan это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 50 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 50 1955 и Royal Enfield Himalayan 1960

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
494
411 cc / 25.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 68 mm
78 x 86 mm
Макс. Мощность
26 hp @ 5800 rpm
24.5 hp / 18.02 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
24.5
Макс.мощность на об/мин.
5800
6500
Степень Сжатия
Magneto ignition / Kick
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
32 Nm / 23.6 ft/lb @ 4000 - 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
40004500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Wet sump
Питание двигателя
нет данных
Carburetor with throttle position sensor
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: BMW R 50 1955 и Royal Enfield Himalayan 1960

КПП / Привод колеса
4 Speed / Shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Single plate saucer spring, dry
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 5.33 2nd 3.02 3rd 2.04 4th 1.54
нет данных

Размеры и масса: BMW R 50 1955 и Royal Enfield Himalayan 1960

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.73 gal / 4.49 gal US
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.49 in
Колесная база
нет данных
1465 mm / 57.6 in
Размеры
нет данных
Height 1360 mm / 53.54 in (flyscreen top)
Мокрый вес
нет данных
182 kg / 401 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.6 in
Мокрый Вес
195 kg / 429 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 50 1955 и Royal Enfield Himalayan 1960

Задний Тормоз
200mm drum simplex full hub
Single 240mm disc, single-piston floating calliper
Передние Тормоза
200mm drum duplex full hub
Single 300mm disc, 2-piston floating calliper
Задняя Шина
3.50 -18
120/90 17
Передняя Шина
3.50 -18
90/90 21
Задняя подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Monoshock with linkage
Передняя Подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
41 mm Telescopic forks
Рама
Double loop steel tubular frame
Half-duplex split cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.87 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.08 in

Прочие характеристики: BMW R 50 1955 и Royal Enfield Himalayan 1960

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363858 руб.
616250 руб.
Год
1955-60
2016
Модель
BMW R 50
Royal Enfield Himalayan

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 250 CROSS 2008 фото Мотоцикл Indian Chieftain Classic 2018 фото Мотоцикл Suzuki AN400 2018 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2010 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото