Сравнение мотоциклов:
Borile Multiuso 230 2014 против Hyosung RT 125D 2008

Borile Multiuso 230 2014 в сравнении с Hyosung RT 125D 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RT 125D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Hyosung RT 125D 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Borile Multiuso 230 2014 и Hyosung RT 125D 2008

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
229.5 cc / 14.0 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
13.5 hp 10 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.5
Макс.мощность на об/мин.
6200
8500
Степень Сжатия
нет данных
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric & kick
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Sung Lim PD
Система выхлопа
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
нет данных
Engine management system
Borile Multiuso 230
нет данных

Трансмиссия: Borile Multiuso 230 2014 и Hyosung RT 125D 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain

Размеры и масса: Borile Multiuso 230 2014 и Hyosung RT 125D 2008

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
125 kg
Размеры
1270 mm / 50.0 in
нет данных
Мокрый вес
88 kg / 194 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Borile Multiuso 230 2014 и Hyosung RT 125D 2008

Задний Тормоз
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
нет данных
180/80-14
Передняя Шина
нет данных
130/80-18
Задняя подвеска
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
Рама
Light weight 7020 alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Borile Multiuso 230 2014 и Hyosung RT 125D 2008

Consumption Average (claimed)
2.75 x 21
нет данных
Intake Valve
4.00 x 18
нет данных
Год
2014
2008
Модель
нет данных
Hyosung RT 125D
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Reserve
1 L / 0.26 US gal
нет данных
Average Consumption
Military green, Stealth black, Desert sand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>