Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 против BMW R 1200GS 2008

BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 в сравнении с BMW R 1200GS 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, electronic quick shift, frome, steering angle left / right, colours, co ooling system, аккумулятор.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл, а Spyder F3 Limited это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 - байк сверх-дорогой цены, при этом BMW R 1200GS 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и BMW R 1200GS 2008

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
105
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
130
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
нет данных
Питание двигателя
нет данных
BMS-K
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720W

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и BMW R 1200GS 2008

КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
6 Speed
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и BMW R 1200GS 2008

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
20 liters / 5.2 US gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.6 in
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
Колесная база
1709 mm / 67.3 in
нет данных
Размеры
Length 2642 mm / 104 in Width 1497 mm / 58.9 in Height 1099 mm / 43.3 in.
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
нет данных
229 kg / 505 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in
нет данных
Колея
нет данных
101 mm / 3.97 in.

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и BMW R 1200GS 2008

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
MC225 / 50R15 76H
150/70 ZR17
Передняя Шина
MC165 / 55R15 55H
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Swing-arm with basic monoshock SACHS shock absorber
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Double A-arms with anti-roll bar, Gas-charged FOX PODIUM shocks
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 5.1 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 5.2 in
200 mm / 7.9 in.

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и BMW R 1200GS 2008

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.1 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.0 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.8 sec

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и BMW R 1200GS 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2250378 руб.
817369 руб.
Consumption Average (claimed)
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
нет данных
Emissions Standard
24.4 Litres / 6.5 US gal
нет данных
Intake System
Electrically actuated
нет данных
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Frome
нет данных
5.9 sec
Steering Angle left / right
199 kg / 439 lbs
нет данных
Colours
нет данных
16.0 sec
Co ooling System
нет данных
3.6 sec
Год
2016 - 17
2008
Модель
BRP Can Am Spyder F3 Limited
BMW R 1200GS
Dry Weight
386 kg / 850 lbs
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
25.7
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1997 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2017 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1991 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2006 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото