Сравнение мотоциклов:
BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 против Suzuki T 250 1971

BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 в сравнении с Suzuki T 250 1971 по характеристикам: lighting, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт.

Если кратко, то T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а A 50 Cyclone/Royal Star это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Suzuki T 250 1971 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и Suzuki T 250 1971

Двигатель
Twin, 4-stroke
Air cooled, two stroke, twin cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cub in.
247
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65,5 x 74 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
24.3 kW / 33 hp @ 5800 rpm
27 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
27
Макс.мощность на об/мин.
5800
8000
Степень Сжатия
Dry sump
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Coil
нет данных
Система выхлопа
Twin, stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4, 0.025 in. gap
нет данных

Трансмиссия: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и Suzuki T 250 1971

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate
нет данных

Размеры и масса: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и Suzuki T 250 1971

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.0 Imp gal 7.57 L / 2 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33 in.
нет данных
Размеры
1391 mm / 54.8 in.
нет данных
Мокрый вес
177 kg / 391 lbs (4 gal tank)
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
148 kg
объем масла
3 L / 6.3 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и Suzuki T 250 1971

Задний Тормоз
Drum, 7 in.
Drum
Передние Тормоза
Drum, 8 in.
Drum
Задняя Шина
4.00 x 18 in. K70
3.25-18
Передняя Шина
3.25 x 19 in., ribbed
2.75-18
Задняя подвеска
Double coil over
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Tubular pipe, welded, double cradle with swingarm
нет данных

Прочие характеристики: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и Suzuki T 250 1971

Lighting
Wikipedia
нет данных
Standing ј Mile
in carburetors
нет данных
Год
1962 - 70
1971
Модель
BSA A50 Cyclone/Royal Star
Suzuki T 250-II
Dry Weight
141 kg / 311 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, wire spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2017 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2012 фото
Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1987 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото