Сравнение мотоциклов:
BSA B 440 Victor Enduro 1971 против Honda XR 400R Motard 2007

BSA B 440 Victor Enduro 1971 в сравнении с Honda XR 400R Motard 2007 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XR 400R Motard это изредка продающийся в России мотоцикл, а B 440 Victor Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 400R Motard 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

BSA racing yelllow and silver, Blue/white, Army green (Cheney)
нет данных

Год

1971
2007-08

Модель

BSA 440 Victor Enduro
Honda XR 400 Motard

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

Steel, wire spoke
нет данных

Аккумулятор

12V
нет данных

Carburetor

30 mm Amal Concentric
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke,OHV, 2 valves
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,

Объём двигателя

441 cc / 26.9 cub in.
397

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 60 mm
85 x 70 mm

Макс. Мощность

20.6 kW / 28 hp @ 6500 rpm
22 KW 30 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

28
30

Макс.мощность на об/мин.

6500
7000

Степень Сжатия

Dry sump
VE5DA

Макс. Крутящий Момент

нет данных
33 Nm 3.4 kg-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
33

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
22

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI battery ignition / electric

Стартер

Kick start
нет данных

Система зажигания

Coil
нет данных

Система выхлопа

Steel, high level
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

4-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet-type, multi-plate and coil spring

Емкость Топливного Бака

8 L / 1.75 US gal
9.7 Litres

Высота Сиденья

нет данных
855 mm

Сухой Вес

нет данных
131 kg

объем масла

3 L / 5 pints
нет данных

Задний Тормоз

7 in., sls drum
Single disc

Передние Тормоза

8 in., sls drum
Single disc

Задняя Шина

4.00 x 18 in.
140/70 R17

Передняя Шина

3.25 x 19 in.
110/70 -17

Задняя подвеска

Swing arm, twin shock
Swing arm Pro-Link

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

Tubular steel, cradle
Semi-double cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch Special Edition 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл BMW R 100RS 1977 фото
Мотоцикл Yamaha SR 400 1988 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото