Сравнение мотоциклов:
Buell XB9R Firebolt 2003 против Buell XB9S Lightning 2002

Buell XB9R Firebolt 2003 в сравнении с XB9S Lightning 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XB9S Lightning это изредка продающийся в России мотоцикл, а XB9R Firebolt это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Buell XB9R Firebolt 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Buell XB9S Lightning 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Buell XB9R Firebolt 2003 и Buell XB9S Lightning 2002

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
984
984 cc / 60 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
88.9 x 79.4 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
67.1 kW / 92 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
92
Макс.мощность на об/мин.
7200
7200
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5500 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Engine management system
нет данных
Buell XR9S Lightning

Трансмиссия: Buell XB9R Firebolt 2003 и Buell XB9S Lightning 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Kevlar belt

Размеры и масса: Buell XB9R Firebolt 2003 и Buell XB9S Lightning 2002

Емкость Топливного Бака
14 Litres
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5"
Сухой Вес
175 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1320 mm / 52"
Дорожный Просвет
нет данных
127 mm / 5.0"
Колея
нет данных
84 mm / 3.3"

Ходовая часть и тормоза: Buell XB9R Firebolt 2003 и Buell XB9S Lightning 2002

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
ZTL- type brake, 6- piston fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Рама
нет данных
Hollow aluminium twin-spar frame doubles as the fuel tank
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0"

Динамические характеристики: Buell XB9R Firebolt 2003 и Buell XB9S Lightning 2002

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.6 km/lit
12.2 sec

Прочие характеристики: Buell XB9R Firebolt 2003 и Buell XB9S Lightning 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
209647 руб.
272000 руб.
Год
2003
2002
Модель
Buell XR9R Firebolt
нет данных
Dry Weight
нет данных
175 kg / 386 lbs
Rake
нет данных
21

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 650SR 1979 фото Мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 фото Мотоцикл Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1983 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 650 CUSTOM 2011 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2016 фото