Сравнение мотоциклов:
Cagiva Gran Canyon 900 2000 против Ducati Monster 900 Cromo 1998

Cagiva Gran Canyon 900 2000 в сравнении с Ducati Monster 900 Cromo 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 900 Cromo это не продающийся в России мотоцикл, а Gran Canyon 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva Gran Canyon 900 2000 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Gran Canyon 900 2000 и Ducati Monster 900 Cromo 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder,
Объём двигателя
904
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
73 hp 66.7 hp @ 7100 rpm (66.6 hp @ 7100 rpm )
74 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
74
Макс.мощность на об/мин.
7100
7000
Степень Сжатия
Weber fuel injection
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
78 Nm @ 5000 rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
78
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
53
54
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic inductive discharge / electric

Трансмиссия: Cagiva Gran Canyon 900 2000 и Ducati Monster 900 Cromo 1998

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Gran Canyon 900 2000 и Ducati Monster 900 Cromo 1998

Емкость Топливного Бака
20 Litres
16 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
216 kg / 224 kg
183 kg / 194 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Gran Canyon 900 2000 и Ducati Monster 900 Cromo 1998

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
170/60-17
Передняя Шина
100/90 R19
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive Soft Damp with hydraulic single shock absorber
Progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
45mm Telescopic hydraulic fork with advanced axle
Inverted type, 41 mm diameter stanchions, fully adjustable
Рама
single tube cradle
нет данных

Динамические характеристики: Cagiva Gran Canyon 900 2000 и Ducati Monster 900 Cromo 1998

Старт на Милю
12.8 sec / 164.9 km/h
202.8 km/h
Максимальная Скорость
191 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 40.4 m
12.9 m / 37.7 m

Прочие характеристики: Cagiva Gran Canyon 900 2000 и Ducati Monster 900 Cromo 1998

Год
2000
1998
Модель
Cagiva Gran Canyon 900ie
Ducati Monster 900 Chrome

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250 1986 фото Мотоцикл Ducati 1198SP 2011 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 фото
Мотоцикл Gilera R1S 125   1990 фото Мотоцикл Yamaha VZ 1300 Royal Star Venture S 2008 фото Мотоцикл AJS Model 16 350 1960 фото Мотоцикл Honda GL 650 Silver Wing Interstate 1983 фото