Сравнение мотоциклов:
Cagiva Mito 125 2007 против Honda CB 250 Hornet 1996

Cagiva Mito 125 2007 в сравнении с Honda CB 250 Hornet 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 250 Hornet это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Mito 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Honda CB 250 Hornet 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Mito 125 2007 и Honda CB 250 Hornet 1996

Двигатель
Liquid cooled, read valve, two stoke single cylinder, electric power valve
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
125
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
48.5 x 33.8 mm
Макс. Мощность
34 hp 24.8 kW @ 12000 rpm
40 hp 29.2 kW @ 14000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
40
Макс.мощность на об/мин.
12000
14000
Степень Сжатия
CDI / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23 Nm @ 11000 rpm
24 Nm @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
23
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11000
Макс. Мощность, кВт
24
29

Трансмиссия: Cagiva Mito 125 2007 и Honda CB 250 Hornet 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Mito 125 2007 и Honda CB 250 Hornet 1996

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
16 Litres
Сухой Вес
129 kg
151 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Mito 125 2007 и Honda CB 250 Hornet 1996

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
110/70 ZR17
130/70-16
Задняя подвеска
Monoshock, 133mm wheel travel.
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi telescopic forks, 120mm wheel travel.
40mm telescopic forks

Прочие характеристики: Cagiva Mito 125 2007 и Honda CB 250 Hornet 1996

Год
2007
1996
Модель
Cagiva Mito 125
Honda CB 250 Hornet

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Aprilia SR Max 125 2010 фото
Мотоцикл BMW R 32 1923 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1985 фото