Сравнение мотоциклов:
Cagiva Navigator 1000 2000 против Kawasaki Z 1000LTD 1981

Cagiva Navigator 1000 2000 в сравнении с Kawasaki Z 1000LTD 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а Navigator 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva Navigator 1000 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000LTD 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Cagiva Navigator 1000 2000 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
996
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
99 ho 73 KW @ 8500 rpm
95 hp / 69.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99.3
95
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
4x 34mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
95 Nm 9.7 kg-m @ 7000 rpm
83.2 Nm / 61.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
95
83.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
73
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic, transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Cagiva Navigator 1000 2000 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Cable-operated multi-plate wet clutch.
нет данных

Размеры и масса: Cagiva Navigator 1000 2000 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
850mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
210 kg / 225 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Navigator 1000 2000 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x discs
Задняя Шина
150/70-17
130/90 H16
Передняя Шина
110/80-18
3.25 H19
Задняя подвеска
Progressive with hydraulic monoshock, preload and rebound damping adjustable.
Swinging arm forks with adjustable shocks.
Передняя Подвеска
45mm Telescopic hydraulic fork
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Cagiva Navigator 1000 2000 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
211.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Navigator 1000 2000 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
340000 руб.
425557 руб.
Год
2000
1980 - 82
Модель
Cagiva Navigator 1000
Kawasaki Z 1000LTD
Dry Weight
нет данных
254 kg / 560 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 2017 фото Мотоцикл Maico 500 Enduro 2018 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Seca 1982 фото Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure Special Edition 2005 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400N Super Dream 1978 фото