Сравнение мотоциклов:
CCM 404 DS Trail 2008 против Ducati Scrambler Sixty2 2016

CCM 404 DS Trail 2008 в сравнении с Ducati Scrambler Sixty2 2016 по характеристикам: chassis & suspension frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scrambler Sixty2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а 404 DS Trail это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Ducati Scrambler Sixty2 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: CCM 404 DS Trail 2008 и Ducati Scrambler Sixty2 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Desmodue L-twin cylinder, 2 valves
Объём двигателя
398
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
53 hp 39.5 KW @ 7500 rpm
30.6 kW / 41 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
41
Макс.мощность на об/мин.
7500
8750
Степень Сжатия
Keihin FCR 39
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
34.3 Nm / 3.50 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7750
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Single 50 mm throttle body with two sub- butterfly injectors
Система выхлопа
нет данных
Two-into-one exhaust with all-new pipe layout and black silencer cover
Engine management system
нет данных
Ducati Scrambler Sixty2

Трансмиссия: CCM 404 DS Trail 2008 и Ducati Scrambler Sixty2 2016

КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: CCM 404 DS Trail 2008 и Ducati Scrambler Sixty2 2016

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
950 mm / 37.4 in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
124 kg / 273.4 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5"
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 "

Ходовая часть и тормоза: CCM 404 DS Trail 2008 и Ducati Scrambler Sixty2 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
245 mm Disc, single 32 mm piston, Brembo, ABS
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
320 mm Floating mono-disc, 2-piston caliper, Brembo, ABS
Задняя Шина
120/70 -18
нет данных
Передняя Шина
90/90 - 21
Pirelli MT60 RS 110/80 R18
Задняя подвеска
WP PDS adjustable for Compression, Rebound and Preload, 256 mm wheel travel
Kayaba mono shock, pre-load adjustable
Передняя Подвеска
WP 48mm adjustable for Compression and Rebound, 275 mm wheel travel
Showa 41 mm traditional stanchion fork
Рама
нет данных
Twin upper spar steel Trellis frame, with steel tube swingarm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9"

Прочие характеристики: CCM 404 DS Trail 2008 и Ducati Scrambler Sixty2 2016

Chassis & Suspension Frame
нет данных
Pirelli MT60 RS 160/60 R17
Год
2006-07
2016
Модель
CCM 404 DS Trail
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
24º
Front Wheel
нет данных
10-Spoke aluminium, 3" x 18"
Rear Wheel
нет данных
10-Spoke aluminium, 4.5" x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 950 Racer 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2017 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото
Мотоцикл BMW F 800S 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Honda Winner 2018 фото Мотоцикл Honda NC 700S / DCT 2012 фото