Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Kawasaki Ninja 300 2018

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 300 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Kawasaki Ninja 300 2018

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
39
Макс.мощность на об/мин.
9750
11000
Степень Сжатия
11.3:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFIT
TCBI with Digital Advance
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Kawasaki Ninja 300 2018

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Kawasaki Ninja 300 2018

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
17 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
785 mm / 30.8 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Kawasaki Ninja 300 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Задняя Шина
140/60 R17
140/70-17 M/C 66S
Передняя Шина
110/70 R17
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Monoshock
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
37 mm Telescopic fork,
Рама
нет данных
Tube diamond, steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Kawasaki Ninja 300 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69423 руб.
245393 руб.
Год
2020
2018 - 19
Модель
CFMoto 250 SR
Kawasaki Ninja 300
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
93 mm / 3.6 in
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3.087 (71/23)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2008 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1995 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2019 фото Мотоцикл Honda XRE 300 2016 фото