Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V3 Sport 2006 против Borile Multiuso 230 2014

CFMOTO V3 Sport 2006 в сравнении с Borile Multiuso 230 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а V3 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO V3 Sport 2006 и Borile Multiuso 230 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Single cylinder, 4-stroke
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
229.5 cc / 14.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
нет данных
Макс. Мощность
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
15
Макс.мощность на об/мин.
5500
6200
Степень Сжатия
10.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
17.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburettor. 90 Octane Plus
нет данных
Система смазки
Pressure and splash
нет данных
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
Engine management system
нет данных
Borile Multiuso 230

Трансмиссия: CFMOTO V3 Sport 2006 и Borile Multiuso 230 2014

КПП
Automatic CVT
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
CVT
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO V3 Sport 2006 и Borile Multiuso 230 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
815 mm / 32.1 in
Размеры
нет данных
1270 mm / 50.0 in
Мокрый вес
нет данных
88 kg / 194 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V3 Sport 2006 и Borile Multiuso 230 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
150/80-15
нет данных
Передняя Шина
100/90-18
нет данных
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
Рама
Steel
Light weight 7020 alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in

Прочие характеристики: CFMOTO V3 Sport 2006 и Borile Multiuso 230 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 21
Intake Valve
нет данных
4.00 x 18
Год
2006 -
2014
Модель
CF Moto V3 Sport
нет данных
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
1473 mm / 58.0 in
24
Wheels
Cast aluminium
Spoked
Reserve
нет данных
1 L / 0.26 US gal
Average Consumption
нет данных
Military green, Stealth black, Desert sand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2007 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 фото Мотоцикл Vespa 98 1946 фото
Мотоцикл Benelli T NT 600GT 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2013 фото Мотоцикл Honda 300TT Caf Racer Concept 2016 фото