Сравнение мотоциклов:
Ducati 160 Monza Junior 1964 против Ducati 175 Gran Sport 1957

Ducati 160 Monza Junior 1964 в сравнении с 175 Gran Sport 1957 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то 175 Gran Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а 160 Monza Junior это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 160 Monza Junior 1964 и Ducati 175 Gran Sport 1957

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valve per cylinder, bevel gear driven
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, shaft and bevel gear driven 2 valve per cylinder
Объём двигателя
156 cc / 9.5 cu in
175
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 52 mm
62 X 57.8mm
Макс. Мощность
6.9 kW / 9.5 hp @ 8000 rpm
8.03 KW/ 11 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
11
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
7.0;1
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
C oil, 6V 28W generator
Battery / coil / kick
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
Ducati 160 Monza Junior
нет данных

Трансмиссия: Ducati 160 Monza Junior 1964 и Ducati 175 Gran Sport 1957

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
Multi wet plate

Размеры и масса: Ducati 160 Monza Junior 1964 и Ducati 175 Gran Sport 1957

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
103 kg
Размеры
1330 mm / 52.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 160 Monza Junior 1964 и Ducati 175 Gran Sport 1957

Задний Тормоз
136 mm Drum
160mm Drum
Передние Тормоза
158 mm Drum
180mm Drum
Задняя Шина
3.25 -16
2.75 -18
Передняя Шина
2.75 -16
2.50 -18
Задняя подвеска
Swingarm, dua shocks, 3-way adjustable
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic front fork, hydraulic damping, Marzocci
Hydraulic telescopic forks
Рама
нет данных
Single cradle

Прочие характеристики: Ducati 160 Monza Junior 1964 и Ducati 175 Gran Sport 1957

Год
1964 - 67
1957-62
Модель
нет данных
Ducati 175 Gran Sport
Dry Weight
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
нет данных
Аккумулятор
SAFA 7Ah
нет данных
Gear Ratios
Single cradle
нет данных
Primary Drive Ratio
4 Speed
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 фото Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото
Мотоцикл BMW R 1200C 1998 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F 2014 фото Мотоцикл Honda CBX 400F 1981 фото