Сравнение мотоциклов:
Ducati 250 Mach 1 1964 против Suzuki GSX 250R 2019

Ducati 250 Mach 1 1964 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а 250 Mach 1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс. Suzuki GSX 250R 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 250 Mach 1 1964 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, bevel gear-drive
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
24 8.6 cc / 15.2 cu in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
20.6 kW / 28 hp @ 8500 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
24.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Air cooled
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Стартер
Kick
E lectric
Система зажигания
нет данных
ECU
Питание двигателя
Battery and coil, 6V 60W generator
EFI fuel injection
Engine management system
Ducati 250 Mach 1
нет данных
Свечи Зажигания
Marelli CW260N
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 8Ah

Трансмиссия: Ducati 250 Mach 1 1964 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate clutch

Размеры и масса: Ducati 250 Mach 1 1964 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 30.4 in
780 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
157.4 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 250 Mach 1 1964 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
Drum, 160 mm
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 180 mm
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
2.75 -18 CEAT
140/70-17 66H
Передняя Шина
2.50 -18 CEAT
110/80-17 57H
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, Marzocchi 295 mm, three-way adjustable
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, Ducati 31.5 mm
Telescopic forks
Рама
Single downtube, open frame with large diameter backbone tube
Cross cradle

Прочие характеристики: Ducati 250 Mach 1 1964 и Suzuki GSX 250R 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1964 - 66
2019
Модель
нет данных
Suzuki GSX 250T
Dry Weight
116 kg / 255 lbs
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных
Primary Drive Ratio
5 Speed
нет данных
Final Drive Ratio
18/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS NAC12 2012 фото Мотоцикл Yamaha T 135 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2004 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 фото
Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1996 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing SE 1995 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото