Сравнение мотоциклов:
Ducati 400SS 1991 против Yamaha RD 400 1977

Ducati 400SS 1991 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а 400SS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 400SS 1991 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
398
Объём двигателя
398
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.5 x 51 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
42 hp 30.6 kW @ 7000 rpm
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Mikuni 38 mm
нет данных
Макс. Крутящий Момент
26 ft-lb @ 8500 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
30
29
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic
Battery, dual coils, breaker points / kick

Трансмиссия: Ducati 400SS 1991 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati 400SS 1991 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
17 Litres
13 Litres
Сухой Вес
173 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 400SS 1991 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 256 mm disc
Задняя Шина
160/60 VR17
3.50-18
Передняя Шина
120/60 VR17
3.25-18
Задняя подвеска
Cantilever with preload and rebound damping
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
41mm Marzocchi Inverted telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Ducati 400SS 1991 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
14.7 sec
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Максимальная Скорость
107 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: Ducati 400SS 1991 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166138 руб.
157107 руб.
Год
1991-96
1977
Модель
Ducati 400SS
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2011 фото Мотоцикл Bimota Tesi H2 2021 фото
Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450 RR 2009 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850 2007 фото Мотоцикл Derbi Mulhacn 659 X-Vision 2006 фото