Сравнение мотоциклов:
Ducati 450 Scrambler 1970 против Yamaha Tricker 2005

Ducati 450 Scrambler 1970 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 450 Scrambler 1970 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
435.7 cc / 26.6 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 75 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
16.9 kW / 23 hp @ 6500 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
19
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Points and coil (electronic from 1973)
нет данных
Питание двигателя
Marelli CW260N / Lodge 2HN
нет данных
Engine management system
Ducati 450 Scrambler Jupiter
нет данных

Трансмиссия: Ducati 450 Scrambler 1970 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 450 Scrambler 1970 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
6 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
790mm
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Размеры
1380 mm / 54.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 450 Scrambler 1970 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
Drum, 160 mm
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Drum, 180 mm
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
4.00 x 18, Pirelli
120/90-16
Передняя Шина
3.50 x 19, Pirelli
80/100-19
Задняя подвеска
Swingarm, dual Marzocchi shocks, 3-way adjustable
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
35 mm Marzocchi telescopic fork
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: Ducati 450 Scrambler 1970 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 450 Scrambler 1970 и Yamaha Tricker 2005

Год
1970 - 71
2005
Модель
нет данных
Yamaha Tricker
Dry Weight
133 kg / 293 lbs
нет данных
Аккумулятор
SAFA 3L3, 13.5 Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki A1 250 Samurai 1966 фото Мотоцикл Honda CB 125 Caf Racer 1972 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Replica 2007 фото
Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2001 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2015 фото