Сравнение мотоциклов:
Ducati 48 Rolly 1968 против Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Ducati 48 Rolly 1968 в сравнении с Suzuki GSF 400 Bandit 1996 по характеристикам: dashboard, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 400 Bandit это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а 48 Rolly это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Suzuki GSF 400 Bandit 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 48 Rolly 1968 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Двигатель
Two stroke, single cylinder, piston-port
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
4x Mikuni BST32
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 5200 rpm
59 hp @ 12000 rpm (rear tyre 48.7 hp @ 10750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
59
Макс.мощность на об/мин.
5200
12000
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.9 @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
3.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
6V 18W Flywheel magneto
нет данных
Engine management system
Ducati 48 Rolly
нет данных

Трансмиссия: Ducati 48 Rolly 1968 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Single speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 48 Rolly 1968 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
172 kg / 184 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 48 Rolly 1968 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Задний Тормоз
Drum, 90 mm
ingle 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 90 mm
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
150/70-17
Передняя Шина
нет данных
110/70-17
Задняя подвеска
Rigid, spring loaded saddle
Preload adjustable Kayaba monoshock, 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Kayaba, telescopic, coil spring, oil-damped, 120mm wheel travel
Рама
Pressed steel
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 48 Rolly 1968 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 161.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
185.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Ducati 48 Rolly 1968 и Suzuki GSF 400 Bandit 1996

Dashboard
Marelli CW 225N
нет данных
Год
1968
1996-97
Модель
нет данных
Suzuki GSF 400V Limited
Dry Weight
42 kg / 93 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
2.00 x 18
нет данных
Rear Wheel
2.00 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 SE RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 650 Seca 1980 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Deluxe 2009 фото Мотоцикл M1NSK Vesna 125 White 2024 фото Мотоцикл Suzuki DL 250 V-Strom Concept 2017 фото