Сравнение мотоциклов:
Ducati 600SS  1994 против Honda XL 600V Transalp 1999

Ducati 600SS  1994 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а 600SS  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 600SS  1994 и Honda XL 600V Transalp 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
583
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.7KW @ 8250 rpm ( 52.40 hp @ 8200 rpm )
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
53
55
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
2 x 38 mm Mikuni Carbs
2x 32mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
5.0 kg-m @ 7000 rpm
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
52.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
38
40
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Ducati 600SS  1994 и Honda XL 600V Transalp 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati 600SS  1994 и Honda XL 600V Transalp 1999

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
172 kg / 180 kg
187 kg / 196 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 600SS  1994 и Honda XL 600V Transalp 1999

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston calipers
2x 276mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 VR17
130/80-17
Передняя Шина
120/60 VR17
90/90-21
Задняя подвеска
Monoshock, preload and rebound adjustable.
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41mm Upside-down forks
41mm Telescopic hydraulic forks

Динамические характеристики: Ducati 600SS  1994 и Honda XL 600V Transalp 1999

Старт на Милю
13.0 sec / 160.0 km/h
13.4 sec / 152.5 km/h
Максимальная Скорость
192.6km/h
174.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 38.8 m
13.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Ducati 600SS  1994 и Honda XL 600V Transalp 1999

Год
1994
1999-00
Модель
Ducati 600SS
Honda XL 600V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1250GS HP 2019 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  2000 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 380M 1975 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото