Сравнение мотоциклов:
Ducati 748S 2001 против Honda CBR 1000F 1999

Ducati 748S 2001 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 132лс., а 748S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Ducati 748S 2001 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 748S 2001 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
132
Макс.мощность на об/мин.
1100
9500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
75
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
8700
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6M
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled,
Engine management system
Ducati 748 S
нет данных
Свечи Зажигания
Champion A55V
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 16Ah
нет данных

Трансмиссия: Ducati 748S 2001 и Honda CBR 1000F 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multi-plate, hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 748S 2001 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 748S 2001 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60-17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
нет данных
110 mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24.5
27

Динамические характеристики: Ducati 748S 2001 и Honda CBR 1000F 1999

1/4 мили (402 м)
нет данных
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 35.6 m
Тормозной путь 100-0 км/ч
37.7 m / 123.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 748S 2001 и Honda CBR 1000F 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
300000 руб.
194696 руб.
Style
850 mm / 33.5 in.
нет данных
Год
2001
1999
Модель
нет данных
Honda CBR 1000F
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
232 kg / 511.5 lbs
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XLX 350R 1987 фото Мотоцикл Honda PK 50 M 1995 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2015 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2004 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T Classic 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2008 фото