Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Paso 1986 против Kawasaki Z2 750RS 1975

Ducati 750 Paso 1986 в сравнении с Kawasaki Z2 750RS 1975 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z2 750RS это весьма популярный в России мотоцикл, а 750 Paso это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z2 750RS 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 750 Paso 1986 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
748
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
72.5 hp @ 7900 rpm
69 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.5
69
Макс.мощность на об/мин.
7900
9000
Степень Сжатия
2x Weber 44DCNF 107
нет данных
Макс. Крутящий Момент
5 Nm @ 6350 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
5
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6350
7500
Макс. Мощность, кВт
53
50
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
4x Mikuni VM 26 SC

Трансмиссия: Ducati 750 Paso 1986 и Kawasaki Z2 750RS 1975

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati 750 Paso 1986 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Емкость Топливного Бака
22 Litres
17.7 Litres / 4.6 gal
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
185 kg / 220 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Paso 1986 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
160/60 V16
4.00-18
Передняя Шина
130/60 V16
3.25-19
Задняя подвеска
Swinging fork with oil-dynamic adjustable mono shock 137mm wheal travel
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
42mm Marzocchi M.I.R 140mm travel adjustment for rebound damping. air pressure
Telescopic forks

Динамические характеристики: Ducati 750 Paso 1986 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Средний расход (км./литр.)
43.7 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750 Paso 1986 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Год
1986
1975
Модель
Ducati 750 Paso
Kawasaki Z2 750RS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 230 F 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Extrema " Telaio Lucido" 1994 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Ducati Panigale V2 White Rosso 2020 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 фото