Сравнение мотоциклов:
Ducati 848 2009 против Honda CB 600F Hornet 2004

Ducati 848 2009 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а 848 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс. Ducati 848 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 600F Hornet 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

476025 руб.
225062 руб.

Год

2008
2004

Модель

Ducati 848
Honda CB 6 00F Hornet (US 599)

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

848
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 61.2mm
65 x 45.2mm

Макс. Мощность

134 hp 98.5 KW @ 10000rpm
57 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

134
77.5

Макс.мощность на об/мин.

10000
10500

Степень Сжатия

Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
4x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs

Макс. Крутящий Момент

70.8 lb-ft 96 Nm @ 8250rpm
58Nm @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

96
58

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
8000

Макс. Мощность, кВт

98
57

Зажигание / Стартер

- / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Стартер

Электростартер
нет данных

Система зажигания

Электронное транзисторное (TCI)
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск топлива (Marelli), дроссельные заслонки 45 мм
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных

Engine management system

Marelli IAW 5AM, десмодромный привод клапанов
нет данных

Свечи Зажигания

NGK DCPR8E
нет данных

Генератор

480 W
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных

Главная передача

Цепь O‑ring 525
нет данных

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод, проскальзывающая функция
нет данных

Передаточные Числа

1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Емкость Топливного Бака

15,5 л
19 litres

Высота Сиденья

830 mm
790 mm

Сухой Вес

168 kg
182 kg

Колесная база

1430 мм
нет данных

Размеры

2100 × 735 × 1100 мм
нет данных

Мокрый вес

185–190 кг
нет данных

Дорожный Просвет

150 мм
нет данных

Колея

97 мм
нет данных

объем масла

3,5 л
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

168 кг
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

3,5–4 л
нет данных

Задний Тормоз

1 × 245‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 × 320‑мм полуплавающих диска, радиальные 4‑поршневые моноблочные суппорты Brembo
2x 296mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Моноамортизатор Showa, горизонтальное расположение, полная регулировка. 120mm wheel travel.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel

Передняя Подвеска

43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полная регулировка преднатяга, отбоя и сжатия
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Рама

Стальная трубчатая решётчатая (Trellis) ALS 450
нет данных

Старт на Милю

10,63 секунды
12.9 sec

Максимальная Скорость

265 км/ч
214.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

6,5‑7,5 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

40 метров
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3,0 секунды
нет данных

Время разгона 0-200 км/ч

9,5–10,5 секунды
нет данных

Ускорение 60-14 км/час

6,5 секунды
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1976 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2009 фото Мотоцикл Paton PG 500 RC 2001 фото
Мотоцикл KTM 125 Duke 2011 фото Мотоцикл Suzuki GS 400 1976 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport  1987 фото