Сравнение мотоциклов:
Ducati 9 1 6SP 1995 против Honda CBR 600F4 2000

Ducati 9 1 6SP 1995 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по характеристикам: frame front, emergency flashers, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а 9 1 6SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 131лс. Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 9 1 6SP 1995 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
916 cc / 55.9 cu in
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
96.4 kW / 131 hp @ 10500 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
110.2
Макс.мощность на об/мин.
10500
12500
Степень Сжатия
Weber I.A.W. CPU P8 electronic indirect injection
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
нет данных
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Ducati 916 SP / SP2 / SP3
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Ducati 9 1 6SP 1995 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Aluminium, twin spar
Сцепление
Dry, multiplate
Multi-plate wet, cable operated

Размеры и масса: Ducati 9 1 6SP 1995 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1410 mm / 56.6 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in Width 685 mm / 27.0 in Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
94 - 100 mm / 3.7 - 3.9 in
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 9 1 6SP 1995 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17 or 180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins DU 3420 progressive cantilever linkage with adjustable monoshock
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
43 mm Adjustable Showa GD051 inverted fork
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Steel, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Ducati 9 1 6SP 1995 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
10.4 sec / 219.8 km / h / 136.6 mph
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
269.3 km / h / 167.3 mph
160 mph / 257.5 km/h
Braking 100 km/h - 0
37 m / 121.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 9 1 6SP 1995 и Honda CBR 600F4 2000

Frame Front
5.50 x 17
нет данных
Emergency Flashers
12.5 m / 41 ft
нет данных
Год
1994 - 96
2000
Модель
нет данных
Honda CBR 600F4
Dry Weight
192 kg / 423 lbs
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
YTX9-BS
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 IS gal / 0.9 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2.466 / 2nd 1.765 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных
Final Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA59GC
нет данных
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Honda Valkyrie 1999 фото
Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл KTM 250 XC 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото