Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 2015 против Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Ducati Diavel 2015 в сравнении с Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C Shadow Spirit это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Diavel это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 162лс. Ducati Diavel 2015 - байк дорогой цены, при этом Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Diavel 2015 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Двигатель
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
162 hp / 119 kW @ 9200rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
162
68
Макс.мощность на об/мин.
9200
5000
Степень Сжатия
Wet sump
2x 36mm CV
Макс. Крутящий Момент
96 lb/ft / 127.5 Nm @ 8000rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
127.5
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3000
Макс. Мощность, кВт
119
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
-
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Ducati Diavel 2015 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
нет данных
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных

Размеры и масса: Ducati Diavel 2015 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 5.3 US gal
19 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in
730mm / 28.7 in.
Сухой Вес
210 kg / 463 lbs
250 kg / 553 lb
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
нет данных
Размеры
Height 1192 mm
нет данных
Мокрый Вес
239 kg / 527lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel 2015 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Single 315mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
240/45 ZR17
170/80 -15
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/80 -19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm,
Dual shocks, preload adjustable, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks,
41mm stanchions, 160mm wheel travel.
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Diavel 2015 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1485222 руб.
256793 руб.
Год
2015
2007-09
Модель
Ducati Diavel
Honda Shadow Spirit
Rake
28
нет данных
Front Wheel
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish, 8.00" x 17"
нет данных
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Rear W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Steering angle (total)
70
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>