Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 796 2011 против Yamaha TRX 850 1996

Ducati Hypermotard 796 2011 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл, а Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 796 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Hypermotard 796 2011 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
803 cc / 49 cu in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
79.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
55.7 lb/ft @ 6250rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
75.6
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 796 2011 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
Chain
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 796 2011 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
798 mm / 31.8 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
нет данных
202 kg / 445.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 796 2011 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
Marzocchi 43mm USD forks
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Tu bular steel trellis frame.
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
165mm / 6.5in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
141 mm / 5.6in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Максимальная Скорость
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.4 sec
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и Yamaha TRX 850 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311222 руб.
148324 руб.
Limited Power Version
Euro 3
нет данных
Performance & Capacities Max Speed
70
нет данных
Год
201 1
1996 - 99
Модель
нет данных
Yamaha TRX 850
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
Air cooled
L iquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, alloy rims
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17, alloy rims
нет данных
Primary drive
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara L.E. 2016 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 фото Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2024 фото Мотоцикл KTM 690 SMC-R 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото