Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 939 SP 2016 против Honda CB 1000R 2015

Ducati Hypermotard 939 SP 2016 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл, а Hypermotard 939 SP это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 939 SP 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
123.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lambda probes
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97.9 Nm / 9.98 kgf-m / 72.2 lb-ft @ 7500 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
97.9
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Engine management system
Ducati Hypermotard 939 SP
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 43
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch mechanically operated
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1498 mm / 59.0 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
нет данных
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
201 kg / 443 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
104 mm / 4.1 in
99.0mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
245 mm Disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS as standard
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, axial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17
180/50 ZR17
Передняя Шина
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
Öhlins fully adjustable 50mm usd forks
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Ширина Переднего Колеса
185 mm / 7.3 in
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
175 mm / 6.9 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 939 SP 2016 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
887600 руб.
579649 руб.
Год
2016
2015
Модель
нет данных
Honda CB 1000R
Dry Weight
178 kg / 392 lbs
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.5º
нет данных
Front Wheel
3-Spoke in forged light alloy 3.50x17
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
3-Spoke forged light alloy 5.50x17
U-section 4-spoke cast aluminium
Primary drive
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2015 фото
Мотоцикл Vespa 200 Rally 1972 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2010 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2013 фото