Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1000 2003 против Laverda RGS 1000 Jota 1985

Ducati Monster 1000 2003 в сравнении с Laverda RGS 1000 Jota 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGS 1000 Jota это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1000 2003 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel three cylinder, DOHC.
Объём двигателя
992
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
84 hp 61.2 kW @ 8000 rpm
83.3 hp 61.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
83.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Borsch electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
84 Nm @ 6000 rpm
7.9 kg-m 77.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
84
77.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
61
61
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Емкость Топливного Бака
15 Litres
22 Litres
Сухой Вес
189 kg
243 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 280mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
120/90-18
Передняя Шина
120/70-17
100/90-18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel
Swinging arm with dual Marzocchi shocks 5-way preload adjustable.
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork. 130mm front wheal travel
Marzocchi oil damped telescopic forks, 140mm wheel travel.

Прочие характеристики: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Год
2003-05
1985
Модель
Ducati Monster 1000
Laverda RGS1000 Jota

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2006 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2001 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Suzuki PE 250 1979 фото