Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1000 2003 против Laverda RGS 1000 Jota 1985

Ducati Monster 1000 2003 в сравнении с Laverda RGS 1000 Jota 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGS 1000 Jota это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1000 2003 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel three cylinder, DOHC.
Объём двигателя
992
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
84 hp 61.2 kW @ 8000 rpm
83.3 hp 61.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
83.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Borsch electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
84 Nm @ 6000 rpm
7.9 kg-m 77.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
84
77.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
61
61
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Емкость Топливного Бака
15 Litres
22 Litres
Сухой Вес
189 kg
243 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 280mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
120/90-18
Передняя Шина
120/70-17
100/90-18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel
Swinging arm with dual Marzocchi shocks 5-way preload adjustable.
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork. 130mm front wheal travel
Marzocchi oil damped telescopic forks, 140mm wheel travel.

Прочие характеристики: Ducati Monster 1000 2003 и Laverda RGS 1000 Jota 1985

Год
2003-05
1985
Модель
Ducati Monster 1000
Laverda RGS1000 Jota

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1996 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F DCT 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TE 630 2010 фото
Мотоцикл Honda NX 250 1990 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 100th Anniversary 2003 фото Мотоцикл Honda CB 500T 1976 фото