Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200S 2015 против BMW K 1600GTL 2016

Ducati Monster 1200S 2015 в сравнении с BMW K 1600GTL 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1600GTL это редкий в России мотоцикл, а Monster 1200S это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1200S 2015 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1600GTL 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 1200S 2015 и BMW K 1600GTL 2016

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
108.2 kW / 145 hp @ 8750 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
160.5
Макс.мощность на об/мин.
8750
7750
Степень Сжатия
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
124.5 Nm / 12.7 kgf-m / 91.8 lb/ft @ 7250 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
124.5
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
∅ 52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных
Engine management system
Ducati Monster 1200S
BMW K 1600 GTL / Exclusive4
Генератор
нет данных
580 W Alternator

Трансмиссия: Ducati Monster 1200S 2015 и BMW K 1600GTL 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Shaft
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: Ducati Monster 1200S 2015 и BMW K 1600GTL 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
26.5 L / 7.0 US gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in, a djustable
нет данных
Колесная база
1511 mm / 59.5in
1680 mm / 66.1"
Размеры
нет данных
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
нет данных
348 kg / 768 lbs
Колея
93.2 mm / 3.7 in
нет данных
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200S 2015 и BMW K 1600GTL 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Single ∅320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable
Передняя Подвеска
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
Dual longitudinal control arm
Рама
нет данных
C hill-cast rear frame, aluminium, extruded sections
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200S 2015 и BMW K 1600GTL 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
817462 руб.
1232365 руб.
Год
2015 - 16
201 6
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
321 kg / 708 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
Y shaped, 3-spoke in light alloy 3.50 x 17
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free
Rear Wheel
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00 x 17
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
нет данных
62.2
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Castor
нет данных
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"
Standard Equipment
Colour TFT display
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>