Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1000 DS 2005 против Ducati 125 TV Testone 1962

Ducati Multistrada 1000 DS 2005 в сравнении с 125 TV Testone 1962 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 TV Testone это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс., а Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Ducati 125 TV Testone 1962

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
992
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
55.2 52 mm
Макс. Мощность
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
6.5 hp 4.8 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
6.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
87.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
67
4
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Ducati 125 TV Testone 1962

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
4 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, duplex full cradle

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Ducati 125 TV Testone 1962

Высота Сиденья
850 mm
790mm
Сухой Вес
196 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (6.5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Ducati 125 TV Testone 1962

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
123mm Double shoe drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
123mm Double shoe drum
Задняя Шина
180/55 ZR17
2.75 -13
Передняя Шина
120/70 ZR17
2.75 -16
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Non-adjustable twin hydraulic shock swingarm.
Передняя Подвеска
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Marzocchi hydraulically damped telescopic fork.
Рама
Tubular steel trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Ducati 125 TV Testone 1962

Старт на Милю
12.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Ducati 125 TV Testone 1962

Год
2005-06
1962-68
Модель
Ducati Multistrada 1000S DS
Ducati 125 TV Testone

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>