Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1000 DS 2005 против Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Ducati Multistrada 1000 DS 2005 в сравнении с Honda CB 750 K 7 / K8 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K 7 / K8 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 750 K 7 / K8 1977 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
992
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
Air cooled
Макс. Мощность
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
67
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7500
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric, kick
Система зажигания
нет данных
Battery, ignition coil
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
850 mm
810 mm / 31.9 in.
Сухой Вес
196 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1495 mm / 58.9 in.
Мокрый вес
нет данных
231 kg / 408 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in.
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US quarts
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (6.5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.00-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Telescopic forks
Рама
Tubular steel trellis
Tubular steel duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
141.5 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
101.6 mm / 4.0 in.

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Старт на Милю
12.1 sec
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
214.2 km/h
Candy Alpha red, Excel black
Средний расход (км./литр.)
20.5 km/lit
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1000 DS 2005 и Honda CB 750 K 7 / K8 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286159 руб.
263537 руб.
Год
2005-06
1977 - 78
Модель
Ducati Multistrada 1000S DS
Honda CB 750 Four K 7/ K8
Rake
нет данных
28
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal
Gear Ratios
нет данных
Multi-plate, wet
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>